ЗатронутыеCOVID-19эпидемии, пропускная способность портов по всему миру снизилась, что привело к увеличению времени доставки.Столкнувшись с быстрым увеличением объемов импорта и экспорта, на грузоподъемность Китая влияет глобальный рынок морских перевозок, и на фоне резкого роста глобальных заказов на продукцию это привело к ситуации, когда трудно найти контейнер.Эта ситуация также привела к тенденции постепенного повышения цен на доставку.И эта тенденция будет продолжаться еще долго, что делает китайские компании с большой долей мирового экспорта несчастными.

Сложность морского бронирования распространилась и на другие страны Азии

Hankook Tire, шинная компания с самой большой долей рынка в Южной Корее, из-за «нестабильной доставки» приостановила производство на три дня с 10 по 13 июня. Основной причиной приостановки производства Hankook Tire была нехватка площадей для отгрузки и складских помещений. .Внутри большое количество накоплений, а места для хранения нет, поэтому фабрике приходится прекращать работу и корректировать производственные мощности.

CCTV Финансы «Tianxia Finance»

Столкнувшись с трудностями поиска «хижины» и пиковым экспортным сезоном, многие китайские экспортные компании не только имеют большое количество груза на складе, но и платят высокие сборы за хранение, потому что заводские заказы заполнены и товар не может быть отгружен. .Если продукты не могут быть отгружены вовремя, последующее производство некоторых заказанных продуктов придется отложить, а обработке продуктов, которые могут быть отгружены вовремя, будет отдан приоритет или даже риск приостановки производства, чтобы облегчить давление хранения и минимизировать потери.

Ввиду текущей ситуации, если гость не может забронировать каюту, wellwares может использовать метод CRF (Cost and Freight), и wellwares несет ответственность за организацию доставки продукта, чтобы обеспечить нормальную доставку продукта.Своевременная отгрузка стала главным приоритетом в решении производственной дилеммы.